Cpu.lt naujienas galima perpublikuoti tik gavus raštišką administracijos sutikimą. Nebijokit, paprašykit, mes draugiški :) Jei vis dėl to nuspręsite "biški pavogti", būsim priversti imtis teisinių priemonių.
+(370) 684-97070
info(eta)cpu.lt
Vairuotojai kasmet vidutiniškai septyniolika valandų praleidžia ieškodami vietos, kur pastatyti automobilį, skaičiuoja Europos automobilių stovėjimo aikštelių asociacija. Tačiau naudojantis inovatyviais sprendimais šį laiką galima paskirti prasmingesniems dalykams – jau veikia „Tele2“ daiktų interneto technologijomis paremtas įrankis, pranešantis apie laisvas stovėjimo vietas artimiausiose aikštelėse. Anot Ernesto Stačiūno, „Tele2“ verslo sprendimų komandos vadovo, tai gali tapti efektyviu būdu gerinti judumą miestuose.
Randa stovėjimo vietą
Įsivaizduokite, kad norėdami rasti artimiausią parkavimo vietą automobiliui nebeturite laikyti sukryžiavę pirštų ir tikėtis, jog jūsų mėgstama vieta bus neužimta. Tai – jau realybė. Švedijos bendrovė „Drifter World“ sukūrė įrankį, leidžiantį realiuoju metu stebėti automobilių stovėjimo aikštelių užimtumą. Sprendimas įgyvendintas pasitelkiant dirbtinį intelektą (DI) ir „Tele2“ daiktų interneto technologijas.
„Tai inovatyvus dirbtinio intelekto sprendimas, skirtas automobilių parkavimui ir elektromobilių įkrovimui. Automobilių stovėjimo aikštelėse įrengtos kameros su „Tele2“ daiktų interneto ryšiu perduoda informaciją DI sistemoms. Taip realiuoju laiku renkami ir interpretuojami duomenys, kurie padeda rasti laisvas automobilių stovėjimo ir elektromobilių įkrovimo vietas naudojantis programėle. Šioje programėlėje galima ir iškart susimokėti už stovėjimą“, – paaiškina E. Stačiūnas.
Pasak jo, ši naujovė ne tik užtikrina geresnę automobilių statymo patirtį vairuotojams, bet ir skatina tvarų judumą miestuose. Surinkti duomenys apie vairavimo ir stovėjimo modelius padeda geriau suprasti eismo srautus, taip pat gali padėti automobilių stovėjimo paslaugas teikiančioms įmonėms optimizuoti automobilių stovėjimo aikštelių naudojimą.
„Daiktų interneto sprendimai suteikia didelę aprėptį, pasiekiamumą ir greitį. Jie padeda užtikrinti išmanesnę patirtį, pagerinti eismą ir sukurti efektyvesnę bei tvaresnę miesto ekosistemą“, – sako E. Stačiūnas.
Technologijų bendrovė „Drifter World“ veikia nuo 2022 m. spalio, jos paslaugos šiuo metu prieinamos Švedijoje ir Norvegijoje, tačiau planuojama plėtra ir į kitas Europos valstybes.
Edukuoja vairuotojus
Tam, kad pateiktų kuo tikslesnius duomenis, įrankis renka informaciją iš visų aikštelėje esančių stovėjimo vietų – žino, koks automobilio modelis naudojasi automobilių stovėjimo vieta arba kodėl viena stovėjimo vieta naudojama dažniau nei kita. Specialūs jutikliai taip pat matuoja oro kokybę ir triukšmo lygį.
„Be to, šis sprendimas savotiškai edukuoja vairuotojus labiau gerbti taisykles ir vienas kitą. Pavyzdžiui, renka duomenis apie tuos, kurie neteisėtai pasistato automobilius elektromobiliams ar neįgaliesiems skirtose vietose ir tokiems vairuotojams pakelia stovėjimo kainą. Arba automobilį, pastatytą per dvi stovėjimo vietas, apmokestina dvigubai“, – pastebi „Tele2“ verslo sprendimų komandos vadovas.
„Drifter World“ taip pat siekia pilnai „įdarbinti“ biurų automobilių stovėjimo aikšteles ir garažus. Daugelyje biurų pastatų yra darbuotojams rezervuotos automobilių stovėjimo vietos, o ne darbo valandomis šios stovėjimo vietos dažnai būna tuščios. Šis sprendimas suteikia galimybę biurų stovėjimo aikštelėmis naudotis ne darbo valandomis.
„Visos šios funkcijos, paremtos daiktų interneto technologijomis, padeda vairuotojams savo laiką ir kitus išteklius naudoti efektyviau. Nors šio sprendimo Lietuvoje dar gali tekti palaukti, jam reikalingas technologines galimybes jau turime“, – sako E. Stačiūnas.
„Norime, kad Lietuva taptų atvira susisiekimo inovacijų laboratorija. Pasinaudodami tokių šalių kaip JK patirtimi, sieksime naujos kartos ryšio technologijų pritaikymo įvairiose srityse, tarp jų, žinoma, ir susisiekimo. Lietuvoje jau turime novatoriškų įmonių, plėtojančių autonominį susisiekimą, elektrinių transporto priemonių ar įkrovimo stotelių gamybą, o panaudojus smėlio dėžę, Lietuva turės dar daugiau galimybių įsitvirtinti Europos mobilumo žemėlapyje kaip inovatyvi šalis“, – sako susisiekimo viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė.
JK jau įdiegtos kai kurios programos „5G bandomieji projektai“ metu kurtos inovacijos. Viena jų – 5G technologija pagrįstos išmaniosios sankryžos, kuriose srautai valdomi taip, kad mažėtų oro tarša, spūstys ir laikas praleidžiamas stovint prie šviesoforų.
Taip pat pritaikius 5G technologiją viešajame transporte, naudojant jutiklius, renkama informacija apie viešojo transporto keleivių srautus, realią eismo situaciją, transporto priemonės eksploatacines savybes ir panašiai. Panaudojus šiuos duomenis galima efektyviau valdyti keleivių srautus, eismą, mažinti spūstis ir taip kasdienes keliones paversti saugesnėmis, patogesnėmis ir geriau pritaikytomis vairuotojų bei keleivių poreikiams.
JK kolegų įgytą 5G technologijos taikymo patirtį būtų galima pritaikyti Lietuvoje kuriant smėlio dėžės iniciatyvą.
Susisiekimo ministerijos planuojama smėlio dėžės iniciatyva – teisinė, reguliacinė ir finansinė aplinka, kurioje realiomis sąlygomis išbandomos ir praktiškai pritaikomos 5G ryšiu paremtos susisiekimo inovacijos įvairiuose sektoriuose. Tęstinumui užtikrinti bus sukurtas finansinės pagalbos mechanizmas, šiam projektui iš Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo plano bus skirta 24,5 mln. eurų.
„Lietuva, kaip ir visas pasaulis, žengia į naują technologinį etapą – 5G ryšio diegimą. Išskirtinai spartus 5G ryšys sudaro sąlygas inovacijoms ir naujoms paslaugoms, kurios dar tik kuriamos. Norint išnaudoti visas 5G tinklo galimybes, reikalingas glaudus verslo ir institucijų bendradarbiavimas, to ir siekiame pasirašydami šį memorandumą. Artimiausiu metu taip pat bus skelbiamas 5G dažnių aukcionas. Užsibrėžėme tikslą, kad iki 2022 m. šis ryšys būtų prieinamas bent viename didžiųjų šalies miestų“, – sako susisiekimo ministras Marius Skuodis.
Spartindama elektroninių ryšių infrastruktūros plėtrą visoje šalyje, Susisiekimo ministerija sieks, kad 5G ryšio plėtrai Lietuvoje būtų suteiktas valstybei svarbaus projekto statusas.
Memorandume kartu išreiškiamas šalių aktyvus įsitraukimas ir dalyvavimas rengiant investicijų projektą, skirtą tarptautiniams transporto koridoriams „Via Baltica“ ir „Rail Baltica“ padengti 5G ryšiu, siekiant gauti finansavimą iš Europos infrastruktūros tinklų plėtros 2021–2027 m. priemonės.
5G ryšio plėtra Lietuvoje bus vykdoma šiais etapais: iki 2022 m. 5G ryšys turėtų būti prieinamas bent viename iš didžiųjų Lietuvos miestų, o iki 2023 m. – Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių ir Panevėžio miestų teritorijose. Iki 2025 m. 5G ryšys padengs visų miestų teritorijas, tarptautinius transporto koridorius „Via Baltica“, „Rail Baltica“, valstybinės reikšmės kelius, geležinkelius ir oro bei jūrų uostus.
Memorandumą pasirašančios šalys – Susisiekimo ministerija, Ryšių reguliavimo tarnyba, bendrovės „Telia“, „Bitė“ ir „Tele2“, VšĮ „Plačiajuostis internetas“, VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcija, AB „LTG Infra“, Lietuvos savivaldybių asociacija ir prie memorandumo prisijungusios Lietuvos savivaldybės bei kiti 5G ryšio paslaugų teikėjai – įsipareigoja bendradarbiauti diegdami 5G ryšio plėtrą Lietuvos teritorijoje, įskaitant nepertraukiamą 5G ryšį tarptautiniuose transporto koridoriuose „Via Baltica“ ir „Rail Baltica“, miestų teritorijose, valstybinės reikšmės keliuose, geležinkeliuose ir uostuose. Keliamas tikslas, kad iki 2025 m.100 Mbps ryšio sparta būtų prieinama bent 95 proc. Lietuvos namų ūkių.
Rugsėjo antrą savaitę Miunchene, Vokietijoje, surengtoje 2021 m. Tarptautinėje mobilumo parodoje (IAA MOBILITY 2021) „Huawei“ pristatė naujausios kartos papildytos realybės projekcinį vairuotojo ekraną (AR-HUD). Šis sprendimas automobilio priekinį stiklą paverčia pirmojo asmens vaizdo (First Person View) ekranu, kuriame, pasitelkiant pažangias technologijas, integruotos saugumo, informacijos ir pramogų funkcijos, sukuriančios visiškai naują vairavimo patirtį.
Turėdama daugiau nei dviejų dešimtmečių patirtį IRT optikos srityje, „Huawei“ išmanioms transporto priemonėms kuria pažangiausias optines technologijas ir Išmanųjį automobilių optikos sprendimą, kuriame „Huawei AR-HUD“ atlieka svarbų vaidmenį. Kaip mažas įrenginys su didelio kadro UHD raiškos ekranu, „Huawei AR-HUD“ lengvai prisitaiko prie įvairių aplinkybių. Jame gali būti rodoma prietaisų skydelio informacija, navigacija su papildytos realybės elementais, saugaus vairavimo sistemų informacija, optimizuotos naktinio matymo/vairavimo lietaus ir rūko sąlygomis nuorodos, taip pat pateikiamas pramogų turinys.
Projekciniai ekranai (HUD) pirmą kartą buvo panaudoti naikintuvuose, siekiant pagerinti skrydžių saugumą, o vėliau šis sprendimas buvo pritaikytas ir automobilių pramonėje. „Huawei“ pademonstruotas inovatyvus „AR-HUD“ suteikia 13° x 5° kampo matymo lauką (Field of View), kas reiškia, kad 70 colių įstrižainės televizoriui prilygstantis virtualus vaizdas vizualiai rodomas 7,5 m atstumu priešais vairuotoją.
„AR-HUD“ prietaisų skydelio informaciją rodo apatinėje dalyje, todėl neblokuojamas priekinis vaizdas, taip leidžiant vairuotojui naudotis pagalbinėmis vairavimo sistemomis visą dėmesį sutelkiant tik į eismą. Ekrane taip pat pateikiama papildytos realybės navigacijos informacija, kuri prisitaiko prie kelio dangos ir prireikus apima kelias eismo juostas. Pavyzdžiui, trijų krypčių sankryžoje AR-HUD gali rodyti tikslius navigacijos pasiūlymus, o vairuojant naktį ar lietaus ir rūko sąlygomis – tiksliai pažymėti aplinkines transporto priemones ir pėsčiuosius, taip pagerindamas vairavimo saugumą esant blogam matomumui.
„Huawei AR-HUD“ suteikia daugiau nei 100 pikselių laipsnyje (PPD) kokybės „Full HD“ raiškos ekraną, perteikiantį ryškų, didelio kontrasto ir neiškraipytą vaizdą. Tai leidžia vartotojams mėgautis puikia vaizdo ir garso patirtimi. Priekyje sėdintis keleivis, arba vairuotojas, kai automobilis stovi, gali žiūrėti puikios HD kokybės vaizdo įrašus, atlikti vaizdo skambučius ir žaisti žaidimus. Be to, atvaizduodamas lankytinas vietas (Places of Interest) realaus vaizdo žemėlapyje, AR-HUD realiuoju laiku pateikia informaciją apie automobilių stovėjimo aikšteles, restoranus, prekybos centrus, kino teatrus ir degalines.
„Huawei AR-HUD“ yra kompaktiškas (užima tik 10 L tūrio vietą) ir pasižymi plačiu matymo lauku. Didelis matymo lauko ir tūrio santykis leidžia prisitaikyti prie įvairių transporto priemonių modelių. Tradiciniai HUD ekranai paprastai vairuotojams sukelia vadinamąjį „vaiduoklio efektą” ir galvos svaigimą. Norėdama išspręsti šią problemą, „Huawei“ naudoja unikalias optinio kelio projektavimo ir algoritmų technologijas, kad pagerintų vaizdo kokybę ir pašalintų galvos svaigimą, kurį sukelia vaizdo projektavimo netobulumai, vadinami „vaiduokliais” – taip dar vienu požiūriu smarkiai pagerinama vartotojo patirtis.
„Huawei AR-HUD“ naudoja novatorišką optinio ekrano variklį ir erdvinės optikos technologijas, kad panaikintų tradicinių projekcinių ekranų apribojimus ir sukurtų visiškai naują saugaus vairavimo patirtį. Vėliau „AR-HUD“ turės dar didesnį kadrą, didesnę raišką ir bus matomas plika akimi 3D dimensijoje tam, kad būtų sukurta super vizija, kuri dar niekada nebuvo pasiekta. „Huawei“ ir toliau investuos į optinių technologijų mokslinius tyrimus ir plėtrą, kad galėtų pasiūlyti platų optinių produktų asortimentą transporto priemonėse ir kitose srityse, suteikiant galimybę daugeliui pramonės šakų naudotis mūsų optinėmis galimybėmis.“ – taip kompanijos optinių įrenginių ateitį apibūdino Kevinas Huangas, „Huawei General Optical Applications“ produktų linijos prezidentas.
Šį pirmadienį Kaune pristatytas naujas būdas, kaip patogiai ir paprastai keliauti miesto autobusais ir troleibusais. Kauniečiai ir miesto svečiai jau gali išmėginti mobiliajam telefonui skirtą bilietų žymėjimo programėlę „Žiogas".